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  シームレスMT

  このアイデアは、マニュアルトランスミッション(MT)
  をクラッチを使わずにシフトアップ、ダウンができます。
  
  特許第6997422号の特許を取得しました。
  
  エンジン車は半クラッチを使用して発進します。
  ハイブリッド車やEVにも搭載できるMTです。
  
  既存のMTのシンクロ機構からネジ機構へと変更。
  クラッチ部分にはフライホイールに遊星歯車を一体化させました。
  これだけの違いのシンプルな構造です。
  これにより走り出した後はアクセルを踏んだままでシフトアップしていきます。
  シフトダウンは、オートブリッピングもしくは自分で行ってダウンします。
  
  また、このMTには“深クラッチ”という操作があります。
  これは以下の3つの場合に操作します。
  ①エンジンを掛ける際
  ②停車時及び低速域でのニュートラルギアへ移行の際
  ③バックギアに入れる際
  この深クラッチとはネジ式変速機構をコントロールするものです。
  普通のMTクラッチ切り、半クラッチに加えて深クラッチとなります。
  操作方法はその名の通り、普通のクラッチ切りよりも更に深くクラッチペダルという操作になります。
  
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